SON DAKİKA

logo

‘Fore kazık’ oy birliğiyle kabul edildi

Konyaaltı Belediye Başkanı Semih Esen’in iki gün önce meclis gündemine getireceklerini duyurduğu ‘fore kazık’ sistemi belediye meclisinde oy birliği ile kabul edildi.

Konyaaltı Belediye Başkanı Semih Esen geçtiğimiz günlerde Konyaaltı’nda fore kazık sistemini zorunlu hale getirmek için konuyu meclise taşıyacaklarını duyurdu. 2 Mart Perşembe günü düzenlenen meclis toplantısında konuyla ilgili madde oybirliği ile kabul edildi.  Madde hakkında bilgi veren Konyaaltı Belediye Başkanı Semih Esen, Konyaaltı’nın büyük bir bölümünün yumuşak zeminden oluştuğunu belirterek bu uygulamanın büyük öneme sahip olduğunu dile getirdi. Yaşanan deprem felaketinden sonra mevcut yapılara da sıkı denetim sağlayacaklarını ifade eden Esen, sözlerine şöyle devam etti; “Konyaaltı bölgesi zemini sert olan bir bölge değil. Birkaç bölge dışında ilçenin büyük bir kısmı, zemin sıvılaşmasının olduğu bölgelerdir. Bunlarla ilgili de 2018 yılında çıkan yönetmelik kazık zorunluluğu getirmiyor. Radye temelle yapılabileceğini söylüyor. Biz burada sizlerle beraber inisiyatif alarak, yönetmeliğin koymadığı şartı meclis olarak biz koyacağız. Hedefimiz yumuşak zemine kazık zorunluluğu getirmek. Bu zeminleri orta-sıkı kum, çakıl veya çok katı kil tabakalardan oluşan zeminlerdir ve D gurubu olarak sınıflandırılıyor. Gevşek kum, çakıl yumuşak-katı kil tabakalar. Bunlar da E sınıfı zeminlerdir. D ve E sınıfı olan zeminlerde Konyaaltı’nda alacağımız bu kararla birlikte zorunlu hale gelecek.”

ASLA TAVİZ OLMAYACAK

Konyaaltı’nda bulunan mevcut yapıların durumu hakkında bilgi toplamak ve gerekli araştırmayı yapmak için bir ekip kuracaklarını dile getiren Başkan Esen, ekiplerin özellikle altı işletme olarak kullanılan binaların kolon ve duvar yönünde eksiklerin olup olmadığını kontrol edeceğini belirtti. Bazı market ve restoranların daha geniş alan yaratmak için binanın taşıyıcı kolonlarını veya projede bulunan duvarları kaldırdığıyla ilgili duyumlar almaya başladıklarını ifade eden Esen, proje dışında yapılan tüm uygulamalara yasa gereği müdahale edeceklerini söyledi. Konuyla ilgili açıklama yapan Esen, şöyle konuştu: “İmar ve zabıta birimlerimizden oluşan bir ekip kuracağız. Muhtemelen yarın itibariyle kurulacak. Bu ekipler Konyaaltı’ndaki tüm binaları inceleyecek. Aslında projede duvar olarak görülen yerlerde, duvar örülmeyip restoranları ve marketleri genişletmek amacıyla kaldırıldığını görüyoruz. Bunlar ruhsat aşamasındayken bu şekilde olmuyor. Fakat sonrasında kaldırılıyor. Bunlarla ilgili denetim yapılacak ve derhal eski hale getirilmesi için çalışma yapılacak. Hiçbir taviz olmaksızın, kolonu veya yumuşak zemin dediğimiz zemin katlardaki duvarları kaldırılmış yapılarla ilgili yasa ne gerektiriyorsa onu yapacağız.”


Kaynak : Haber Merkezi
Ekleme Tarihi : 2023.03.02 16:13:29
Son Düzenlenme Tarihi :

Yorum Yap






Orman yolu sanat yapısı yaptırılacaktır

MANAVGAT ORMAN İŞLETMESİ YALÇIDİBİ ŞEFLİĞİ 508 ve 516 KOD NOLU YOLLARDA SANAT YAPISI YAPIM İŞİ yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır.

 Basın İlan Kurumu’nun ilan portalı ilan.gov.tr’de yer alan ilana göre İhale 08.09.2022 - 10:30'da: Manavgat Orman İşletme Müdürlüğü İşletme Müdür Yardımcısı Odası adresinde yapılacaktır. *DETAYLAR İÇİN TIKLAYIN



Kaynak : Haber Merkezi
Ekleme Tarihi : 2022.08.30 20:32:28
Son Düzenlenme Tarihi :





Korkuteli-Elmalı bölünmüş yolunda çalışmalar durdu- PEKİ Kızılcadağ üzerinden ulaşımın sağlanmasında fazladan kullanılan akaryakıtın toplam maliyeti ne ?

Başkanlık sistemin resmen başlaması ve Bakanların meclis dışından belirlenmesi ile devam eden süreçte Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Hazine ve Maliye Bakanlığı makamına Ak Parti Milletvekilliğinden istifa eden Berat Akbayrak getirildi. Berat Akbayrak muhtemelen önünü görebilmek, daha isabetli kararlar almak amacıyla devam eden yatırımlara geçici bir süre ara verilmesi kararı alırken, bu karar kapsamında Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları da yolun yapımını üstlenen firmaya hakedişinin ödenmemesi suretiyle durdu.

    Başkanlık sistemin resmen başlaması ve Bakanların meclis dışından belirlenmesi ile devam eden süreçte Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Hazine ve Maliye Bakanlığı makamına Ak Parti Milletvekilliğinden istifa eden Berat Akbayrak getirildi. Berat Akbayrak muhtemelen önünü görebilmek, daha isabetli kararlar almak amacıyla devam eden yatırımlara geçici bir süre ara verilmesi kararı alırken, bu karar kapsamında Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları da yolun yapımını üstlenen firmaya hakedişinin ödenmemesi suretiyle durdu. 
Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları biran önce neden başlamalı ? Özellikle Korkuteli-Elmalı- Ulucak yol ayrımından itibaren  Korkuteli-Kızılcadağ-Elmalı yol ayrımına kadar olan ve büyük bir bölümünde tamamlanan çalışmalar neden biran önce başlamalı ?
1- Korkuteli ya da Korkuteli üzerinden Antalya’ya ya da Antalya-Korkuteli üzerinden Elmalı’ya ulaşmak isteyen araç sürücüleri Kızılcadağ üzerinden bu ulaşımlarını sağlamak zorundalar. Başka bir ifade ile Korkuteli-Antalya’ya ulaşım ya da Elmalı’ya ulaşım için sürücü tek yönde 15-20 kilometre fazladan yol yapmak zorunda. Bu da  hem zaman israfı, bundan da önemlisi daha fazla akaryakıt tüketimi demek. Karayolları tarafından bu yola gidiş-geliş olarak kullanan araç sayısını belirleyen cihaz konulsa, ortaya çıkacak rakam fazladan kullanılmak zorunda kalınan akaryakıtın maddi değerini de ortaya koyacaktır ki, bu rakamda bir hayli büyük olacaktır.
Yani, yolu yapan firmaya hakedişinden 15-20 milyon lira gibi bir hakediş ödense ki ilgili firma yöneticilerinin “15-20 milyon lira hakedişle biz yine kendimizden fedakarlık yaparak yol inşaatına başlarız” açıklaması yaptıklarını duydum, müteahhitte biraz da kendi katkı koyarak dört elle işe sarılsa ve hiç olmazsa şu ana kadar çalışma yapılan bölümdeki çalışmalar sonlandırılsa ve trafik akışı yeni yolda tamamlanan bölümden verilmeye başlansa müeahhite ödenen hakediş kısa sürede sadece akaryakıttan karşılanmış olacaktır.
2- Elmalı -Kızılcadağ yolunda rampalar bir hayli fazla. Bu rampalar özellikle sebze ve meyva taşıyan kamyon ve tırların akaryakıt sarfiyatını daha da arttırmak. Bunun yanısıra yine Korkuteli/Elmalı /Kızılcadağ yol ayrımında sık sık tır ya da kamyonların devrilmesi sonucu ölümlü ya da yaralanmalı trafik kazaları da yaşanmaktadır ki, işin maddi boyutu da bir hayli fazladır. Bu nedenle Korkuteli ve devamında Antalya’ya ulaşım, ya da Korkuteli’den Elmalı’ya ulaşım mutlaka ve süratle bölünmüş yoldan sağlanmalıdır.

Kaynak : Haber Merkezi
Ekleme Tarihi : 2018.08.03 11:26:31
Son Düzenlenme Tarihi :