Antalya Büyükşehir Belediyesi, 8 ülkeden 28 katılımcıyla yer aldığı MAtchUp Projesi’nde Akıllı Şehir Projesi Final Konferansı gerçekleştirildi. Konferansta proje paydaşları çalışmaları hakkında katılımcıları bilgilendirdi. Konferansta Antalya’nın dijital şehir olma yönünde ilerlediğine vurgu yapı..

Antalya Büyükşehir Belediyesi, 8 ülkeden 28 katılımcıyla yer aldığı MAtchUp Projesi’nde Akıllı Şehir Projesi Final Konferansı gerçekleştirildi. Konferansta proje paydaşları çalışmaları hakkında katılımcıları bilgilendirdi. Konferansta Antalya’nın dijital şehir olma yönünde ilerlediğine vurgu yapıldı.
Akıllı enerji, akıllı ulaşım, akıllı altyapı ve bilgi iletişim teknolojileri girişimleriyle Antalya’da ve Türkiye’de akıllı şehirlerin arttırılmasını destekleyen Horizon 2020 MAtchUp projesi çerçevesinde MAtchUp Akıllı Şehir Projesi Final Konferansı düzenlendi. Atatürk Kültür Merkezi’nde gerçekleştirilen konferansa Antalya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Cansel Tuncer ve proje ortakları katıldı. Konferansın açılışında konuşan Tuncer, Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin yürüttüğü MAtchUp Projesi ile depolamalı güneş enerjisi santralleri, akıllı ev otomasyonu, akıllı ulaşım sistemleri, elektrikli araçlar, akıllı trafik yöntemleri ve sürdürülebilir bir dizi yenilikçi çözümlerin uygulandığını kaydetti.

Antalya açık veri portalı da sisteme eklendi
Cansel Tuncer, projede teknolojinin sağladığı yenilikler ve veri analitiği gibi ileri teknolojik araçlar kullanılarak insanlar, altyapılar ve kaynaklar arasında daha iyi bir etkileşim sağlanmasının hedeflendiğini aktardı. Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Cansel Tuncer, “Sadece Antalya’da değil, Türkiye’de akıllı şehirlerinin erişimine katkı sunan MAtchUp Projesi ile teknoloji, ulaşım ve enerji alanlarında gerçekleştirdiğimiz yenilikçi çözümleri ve deneyimlerimizi paylaşarak şehirlerin dönüşümüne destek vereceğiz. Antalya Büyükşehir Belediyesi olarak trafik kontrol merkezimiz, elektronik gemi denetleme sistemimiz ve çevre dostu çiftçi kart gibi birçok akıllı şehir uygulamalarımıza Antalya açık veri portalımızı da eklemiş bulunmaktayız. Şeffaf, demokratik, hesap verilebilir yönetim anlayışımızla kentle ilgili verileri Antalya açık veri portalı üzerinden vatandaşların erişimine ücretsiz açarak çağdaş bir dijital şehir olma yolunda ilerliyoruz. Akıllı şehirlerin başarısı sadece teknolojiye dayalı olmayıp işbirliği ve katılımda çok önemli değer taşımaktadır” diye konuştu.

Proje ortaklarından sunum
Daha sonra ise Antalya Büyükşehir Belediyesi MAtchUp Projesi ekibi, yapılan uygulamalar hakkında katılıcıları bilgilendirdi. Konferansta iklim nötr şehirlere doğru pozitif enerji bölgeleri, elektrikli araç şarj istasyonlarının konumlandırılması, Antalya açık veri portalı, akıllı şehirlerde halkın bilgilendirmesi ve enerji dönüşümü ile akıllı ve sürdürülebilir şehirler oluşturmak konularından proje ortakları sunum yaptı. Konferansın sonunda Antalya Büyükşehir Belediyesi Avrupa Birliği İlişkileri ve Proje Şube Müdürü Güliz Yaman, katılımcılara plaket takdim etti. Akıllı Şehir Projesi Final Konferansı, katılımcılar ve proje ortaklarının hatıra fotoğrafı ile sona erdi.

Kaynak : İHA

Ekleme Tarihi : 2023.05.31 11:47:54

Son Düzenlenme Tarihi :

Antalya Gençlik Ve Spor İl Müdürlüğünce Manavgat Tip Yarı Olimpik Yüzme Havuzu Yapım İşi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecektir.

Kaynak : Haber Merkezi

Ekleme Tarihi : 2021.09.13 20:11:13

Son Düzenlenme Tarihi :

Titanic’in enkazını ziyaret etmek isteyen milyarderleri taşıyan deniz aracı Titan’ın Atlas Okyanusu’nda kaybolması konusunda açıklamalarda bulunan Emekli Albay Önder Küçükbozbaş, "Bir denizaltının batabilmesi için sızdırmazlığını kaybetmiş olması, yangın ya da patlama gibi bir olayın oluşması gere..

Titanic’in enkazını ziyaret etmek isteyen milyarderleri taşıyan deniz aracı Titan’ın Atlas Okyanusu’nda kaybolması konusunda açıklamalarda bulunan Emekli Albay Önder Küçükbozbaş, "Bir denizaltının batabilmesi için sızdırmazlığını kaybetmiş olması, yangın ya da patlama gibi bir olayın oluşması gerekir. Benim şahsi fikrim sızdırmazlığı ile ilgili bir sorun yaşadığını değerlendiriyorum. Batan denizaltı 4 bin metre test derinliği ile imal edilmiş. Bu nedenle 2 ya da 3 bin metreden daha fazla dibe inmemesi gerekiyordu. Sızdırmazlık kaybetmesi ihtimali bu aşamada daha ön plana çıkıyor" dedi.
Antalya’nın Alanya ilçesinde turistik hedefli Nemo Primeroo adlı denizaltının kaptanı, Deniz Kuvvetlerinde uzun süre görev yapan Emekli Albay Önder Küçükbozbaş ve emekli Seyir Astsubayı Alpay Dalgıç, Titan denizaltısının batma nedenleri hakkında açıklamalarda bulundu. 19 yıl Deniz Kuvvetleri’nde denizaltı komutanlığı görevlerinde bulunduğunu söyleyen Emekli Albay Önder Küçükbozbaş, yaşanan olayın üzücü olduğuna dikkat çekerek şöyle konuştu: "Bu denizaltı keşif araştırma denizaltısı. Bizim Alanya’da şu anda kullandığımız denizaltı ise turistik hedefli. Bu denizaltının maksimum dalış derinliği 100 metre. Batan denizaltı ise maksimum 4 bin metreye kadar dalabilir. Bildiğiniz gibi Titanic gemisi 3 bin 800 metrelerde battı."

“Maksimum seviyeye dalmak büyük risk”
Denizaltıların imalat esnasında yetkili kurumlarca ne kadar derinliğe kadar dalabilir diye incelendiğine dikkat çeken Küçükbozbaş, "Bir denizaltının batabilmesi için sızdırmazlığını kaybetmiş olması yangın ya da patlama gibi bir olayın oluşması gerekir. Benim şahsi fikrim sızdırmazlığı ile ilgili bir sorun yaşadığını değerlendiriyorum. Şöyle örnek verebilirim arkamda bulunan denizaltı 100 metreye kadar dalabilir. Biz ise bu turistik denizaltı olduğu için imalat derinliğinin üçte biri olan 30 ile 35 metreye dalıyoruz. Batan denizaltı ise 4 bin metre test derinliği ile imal edilmiş. Bu nedenle 2 ya da 3 bin metreden daha fazla dibe inmemesi gerekiyordu. Sızdırmazlık kaybetmesi ihtimali bu aşamada daha ön plana çıkıyor" dedi.

"4 bin metreye dalarak büyük risk almışlar"
24 yıl denizaltılarda seyir astsubaylığı görevi yapan Alper Dalgıç ise denizaltıların maksimum dalış derinliğinin yüzde 60’ından daha derine inmemesi gerektiğini vurguladı. Dalgıç, "Eğer buna uyulmazsa enteresan kazalar olabilir. Titan denizaltısı için maksimum derinlik test aşamasında 4 bin metre olarak belirlenmiş. Eğer maksimum derinlik 7 ya da 8 bin metre olarak belirlenmiş olsaydı 4 bin metreye dalmasında herhangi bir risk olmazdı. Bu aşamada 4 bin metre büyük risk ve her türlü kazaya açık durumda imiş denizaltı. Bizim Alanya’da turistik hedefli kullandığımız tekne 100 metre dalış derinliği olmasına rağmen 30 ila 35 metreden aşağıya risk olur diye dalmıyoruz. Ayrıca dalış esnasında önde ve arkada birer dalgıç bulunmakta. Her ihtimale karşı yine 2’şer adet dev hava balonları var. Tehlike anında altta bulunan ağırlık kurşunları da denizaltının içinden bir kol ile bırakılabiliyor. O zaman denizaltı otomatik olarak kendiliğinden su üzerine çıkabilir" şeklinde konuştu.

Kaynak : İHA

Ekleme Tarihi : 2023.06.25 13:49:45

Son Düzenlenme Tarihi :