Tasarruflu Araç Kullanımı: Akaryakıt Zamlarından Etkilenmeyin!

SON DAKİKA

Tasarruflu Araç Kullanımı: Akaryakıt Zamlarından Etkilenmeyin!

Son dönemde akaryakıta yapılan ÖTV zammıyla birlikte benzin ve motorin fiyatlarında ciddi bir artış yaşandı. Vatandaşlar bu artışın etkisiyle ciddi bir mali yük altına girdi. ÖTV artışı sonrasında motorin litresi 33 lirayı aşarken, benzin fiyatı da 35 liraya kadar yükseldi. Bu nedenle, tasarruflu araç kullanımı giderek daha önemli hale geldi.

Tasarruflu araç kullanmak, sadece akaryakıt maliyetlerini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda çevreye olan etkileri de azaltır. İşte akaryakıt tüketimini azaltarak tasarruf sağlamanıza yardımcı olacak bazı ipuçları:

Araç Bakımı: Araçlarınızı düzenli olarak bakım yaptırmak, yakıt verimliliğini artırmanın önemli bir yoludur. Motor yağının zamanında değiştirilmesi, hava filtresinin temizlenmesi ve lastiklerin düzgün şekilde şişirilmesi gibi basit adımlar, yakıt tüketiminizi azaltabilir.

Hız Sınırlarına Uymak: Hız sınırlarına uymak sadece güvenliğiniz için değil, aynı zamanda yakıt tasarrufu için de önemlidir. Yüksek hızlarda araç daha fazla yakıt tüketir, bu yüzden hız limitlerine uymak yakıt verimliliğini artırır.

Ağırlık Azaltma: Araçta gereksiz yük taşımak, yakıt tüketimini artırır. Bagajda veya aracın içinde fazla eşya taşımamaya özen gösterin. Hafif bir araç, daha az yakıt tüketir.

Akıllı Sürüş Teknikleri: Hızlı ve ani frenlemeler, hızlanmalar ve gereksiz yere motorun yüksek devirlerde çalışması yakıt tüketimini artırır. Daha akıllı bir sürüş tekniği kullanarak, daha düşük devirlerde seyahat edebilir ve yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Alternatif Ulaşım Yöntemleri: Gereksiz seyahatlerden kaçınmak veya toplu taşıma gibi alternatif ulaşım yöntemlerini kullanmak da akaryakıt tüketimini azaltabilir. Özellikle şehir içi kısa mesafelerde yürümek veya bisiklete binmek, hem sağlığınızı destekler hem de akaryakıt maliyetlerinden tasarruf etmenizi sağlar.

Sonuç olarak, akaryakıt fiyatlarındaki artışlar vatandaşları zor durumda bırakmış olsa da, tasarruflu araç kullanımıyla bu mali yükü azaltmak mümkün. Basit önlemlerle yakıt tüketimini azaltmak ve çevreye daha duyarlı bir sürüş yapmak, herkesin faydalanabileceği önemli adımlardır. Unutmayın, küçük tasarruflar büyük fark yaratabilir. -ABDÜLTALİP GÜNGÖR

Kaynak : Abdültalip GÜNGÖR

Ekleme Tarihi : 2023.07.17 10:41:30

Son Düzenlenme Tarihi :

Yorum Yap

Prof. Dr. Nuri Tutar: “Ayakta başlayan enboli ölüme kadar götürebilir”

Uluslararası Katılımlı Ulusal Akciğer Sağlığı Kongresi (UASK) Başkanı Prof. Dr. Nuri Tutar, "Uzun süre hareketsiz kalınca bacakta oluşan enboli (pıhtı) akciğere ilerleyebilir. Bacakta oluştuğu zaman bir şişlik meydana gelir veya ağrı hissedilir. Ardından akciğere bu pıhtı ilerlerse hava yollarını tıkar, akciğerin damarlarını tıkar. Damarları tıkadıktan sonra akciğerlerin çalışma fonksiyonunu bozarak ölüme kadar götürebilir" uyarısında bulundu.
Akciğer Sağlığı ve Yoğun Bakım Derneği (ASYOD) tarafından gerçekleştirilen Uluslararası Katılımlı Ulusal Akciğer Sağlığı Kongresi (UASK) 2023, Antalya’nın turizm bölgesi Belek’te bir otelde devam ediyor. Kongre Başkanı Prof. Dr. Nuri Tutar, deprem ve akciğer enbolisi ilişkine yönelik açıklamalarda bulundu. Tutar, “Depremde göçük altında kalanlar oldu. Veya kendisi kurtuldu diyelim, kurtulduktan sonra dışarı çıkarak araçlarında kaldılar. Ya da hareket edemediği alanlarda kaldı. Enboli dediğimiz şey aslında pıhtı demektir. Pıhtı bacağımızdan başlayarak akciğere ilerleyebilir. Bacakta oluştuğu zaman bir şişlik meydana gelir veya ağrı hissedilir. Ardından akciğere bu pıhtı ilerlerse hava yollarını tıkar, akciğerin damarlarını tıkar. Damarları tıkadıktan sonra akciğerlerin çalışma fonksiyonunu bozarak ölüme kadar götürebilir. Burada özellikle uzun süre hareketsiz kalmak; örneğin araç kullanırken meydana gelen pozisyon damarlarda baskı oluşturarak, pıhtı oluşmasına zemin hazırlayabilir” dedi.

"Deprem zamanında oluşan enboli sayısı 5’e katlamış"
Deprem bölgesinde yaşanan stresinde hastalığı tetikleyebileceğini belirten Tutar, “Bu stres de damarların yapısını bozarak yine pıhtı oluşmasına neden olabilir. Bu konuda Japonya’da bir çalışma yapılmış. Bu çalışmada deprem bölgesinde normalde oluşan akciğer enbolisi sayısı ile deprem zamanında oluşan enboli sayısı 5’e katlamış. Yani deprem esnasında pıhtı oluşma gerçekten yükseliyor. Bunun farkında olmak lazım. Bacağımızda şişlik varsa, bir bacak diğerinden daha genişse buna dikkat etmek lazım. Veya ağzımızdan kan gelmesi, göğsümüzde ağrı olması pıhtının meydana gelebileceğini bize gösteren tespitlerdir. Bunların üzerinde dikkatli olmak gerekir. Biz bunları ilk 1 haftada gördük, 1 ay geçti şuanda artık iyice deprem ve pıhtı ilişkisi azaldı” açıklamasına yer verdi.

İş makinesi operatörlerini hareket konusunda uyardı
Stres ve hareketsizliğin olduğu her yerde akciğer damarlarının pıhtı açısından risk altında olduğunu belirten Tutar, sözleri şu şekilde tamamladı: “Burada korunmanın en düzgün yolu hareket etmektir. Hasta hastaneye gelirse biz zaten müdahale ediyoruz. Bölgede çalışan iş makinelerinin sürücüleri de gün içerisinde belli bir süre zarfında hareket etmeleri, sadece kamyonun içerisinde bekleyerek, kamyonun içerisinde yatarak hareketsiz kalmaları pıhtı açısından bir risk faktörü oluşturur. Tedavisi kan sulandırıcı ilaçlardır. İğne veya hap kullanıyoruz. 3-6 arasında değişen bir tedavi dönemi var. TUS sınavında 10-12 saat çalışan arkadaşlarımızdan da zaman zaman bu şikayetleri duyuyoruz. 2 saatte sonra hareket etmek gerekir.”

Kaynak : İHA

Kaynak : İHA

Ekleme Tarihi : 2023.03.18 08:44:14

Son Düzenlenme Tarihi :

Korkuteli-Elmalı karayolu sorunu TBMM’ye taşındı

Memleketim Partisi Elmalı İlçe Başkanının, Genel Başkan Muharrem İnce’nin Elmalı ziyareti sırasında dile getirdiği Elmalı-Korkuteli karayolu sorunu, Milletvekili Mehmet Ali Çelebi tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne taşındı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından cevaplandırılması isteğiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’nabir önerge sunan Memleketim Partisi Milletvekili Ali Çelebi şu soruları sordu.

1- Antalya-Elmalı-Korkuteli yol yapımı (30 km lik kısmı) başlangıç tarihi 13.07.2017’dir. Proje bitiş tarihi 07.04.2020 olmasına rağmen neden bitirilemiştir ?

2- Son yerel seçimlerde Elmalı Belediyesi’ni Ak Parti kaybedince, bütçe yok diyerek yol yapım çalışmalarının durması tesadüf müdür ?

3-Sayıştay raporlarında onca israf kalemi varken, bütçe yok demeniz vatandaşla alay etmek değilmidir ? Hani cesaretle milli iredeyi cezalandırmaya kalkıyorsunuz ?”

SON DAKİKA