Başkanlık sistemin resmen başlaması ve Bakanların meclis dışından belirlenmesi ile devam eden süreçte Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Hazine ve Maliye Bakanlığı makamına Ak Parti Milletvekilliğinden istifa eden Berat Akbayrak getirildi. Berat Akbayrak muhtemelen önünü görebilmek, daha isabetli kararlar almak amacıyla devam eden yatırımlara geçici bir süre ara verilmesi kararı alırken, bu karar kapsamında Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları da yolun yapımını üstlenen firmaya hakedişinin ödenmemesi suretiyle durdu.
Başkanlık sistemin resmen başlaması ve Bakanların meclis dışından belirlenmesi ile devam eden süreçte Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Hazine ve Maliye Bakanlığı makamına Ak Parti Milletvekilliğinden istifa eden Berat Akbayrak getirildi. Berat Akbayrak muhtemelen önünü görebilmek, daha isabetli kararlar almak amacıyla devam eden yatırımlara geçici bir süre ara verilmesi kararı alırken, bu karar kapsamında Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları da yolun yapımını üstlenen firmaya hakedişinin ödenmemesi suretiyle durdu.
Korkuteli-Elmalı bölünmüş yol çalışmaları biran önce neden başlamalı ? Özellikle Korkuteli-Elmalı- Ulucak yol ayrımından itibaren Korkuteli-Kızılcadağ-Elmalı yol ayrımına kadar olan ve büyük bir bölümünde tamamlanan çalışmalar neden biran önce başlamalı ?
1- Korkuteli ya da Korkuteli üzerinden Antalya’ya ya da Antalya-Korkuteli üzerinden Elmalı’ya ulaşmak isteyen araç sürücüleri Kızılcadağ üzerinden bu ulaşımlarını sağlamak zorundalar. Başka bir ifade ile Korkuteli-Antalya’ya ulaşım ya da Elmalı’ya ulaşım için sürücü tek yönde 15-20 kilometre fazladan yol yapmak zorunda. Bu da hem zaman israfı, bundan da önemlisi daha fazla akaryakıt tüketimi demek. Karayolları tarafından bu yola gidiş-geliş olarak kullanan araç sayısını belirleyen cihaz konulsa, ortaya çıkacak rakam fazladan kullanılmak zorunda kalınan akaryakıtın maddi değerini de ortaya koyacaktır ki, bu rakamda bir hayli büyük olacaktır.
Yani, yolu yapan firmaya hakedişinden 15-20 milyon lira gibi bir hakediş ödense ki ilgili firma yöneticilerinin “15-20 milyon lira hakedişle biz yine kendimizden fedakarlık yaparak yol inşaatına başlarız” açıklaması yaptıklarını duydum, müteahhitte biraz da kendi katkı koyarak dört elle işe sarılsa ve hiç olmazsa şu ana kadar çalışma yapılan bölümdeki çalışmalar sonlandırılsa ve trafik akışı yeni yolda tamamlanan bölümden verilmeye başlansa müeahhite ödenen hakediş kısa sürede sadece akaryakıttan karşılanmış olacaktır.
2- Elmalı -Kızılcadağ yolunda rampalar bir hayli fazla. Bu rampalar özellikle sebze ve meyva taşıyan kamyon ve tırların akaryakıt sarfiyatını daha da arttırmak. Bunun yanısıra yine Korkuteli/Elmalı /Kızılcadağ yol ayrımında sık sık tır ya da kamyonların devrilmesi sonucu ölümlü ya da yaralanmalı trafik kazaları da yaşanmaktadır ki, işin maddi boyutu da bir hayli fazladır. Bu nedenle Korkuteli ve devamında Antalya’ya ulaşım, ya da Korkuteli’den Elmalı’ya ulaşım mutlaka ve süratle bölünmüş yoldan sağlanmalıdır.
